epilogue：まとめ

▽費用

▼タイムチャート

▼走行データ

▼睡眠時間

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21日深夜　5分
22日〜23日ルデアック：4時間
23日〜24日ルデアック：3時間
24日午前：10分、午後10分
25日深夜：20分

＊＊＊PBP期間中：約8時間＊＊＊

25〜26日：6時間
26日午後：2時間
26〜27日：6時間

▼公式リザルト

▼完走記念品

完走タイム入り記念メダルです。長方形で110mmx48mmx3mmとメダルというより記念プレートといった方がいいでしょうか。一部では栓抜きとも言われましたが。

注文していた公式DVDも届きました（下記画像下側）。PAL方式なので普通のDVDプレーヤーでは再生できませんで、パソコン等で再生します。もっとも同じソースがYouTubeにもアップされていますけどね。
そしてオンボードカメラ映像にデジカメの静止画、様々な人から提供いただいた画像で構成したオリジナルビデオ（下記画像上側）、Blu-ray版とDVD版それぞれ完成しています。

この他にリザルト一覧他PBP記事の載った冊子、共に1200km走ったブルベカードも入っていました。

▼覚え書き

▽きっかけ

▽コースは

信号で止まるのはサンカンタンとブレストの街中ぐらい、途中の交差点はほとんどロータリーで済むため止まることがありません。これは休むタイミングがないということでもあり、普段こちらで走っていると信号で１分もない位の停止がいかに休憩になっていたかを思い知ることにもなりました。

クルマは普通に走ってきます。が、フランスの場合自転車を追い越す時には1.5m以上間隔を取ることが義務づけられているらしく、実際にはクルマは完全に反対車線に移ってから追い越していきますから危ないことは全くありませんし、クラクションを鳴らされることもありません。だからトラックが追い越していってそれが通り過ぎるときの風圧で背中を押してもらう、そういうこともないわけです。

路面は石畳があるとか路面が粗いという話も聞きましたがそれは一部のみ。町の入口に減速用に石畳があるとか段差が設けてある他は、アスファルトはきれいで走りやすい道路がほとんどでした。DREUX前の15kmばかりの区間でアスファルトがひどく荒れている場所があっただけ、ただそこは終盤なので疲労がたまっている状況ですから人によってはかなり辛い区間になったみたい。

▽環境は

８月といってもこちらより気温は低くほぼ北海道並だとか、その点では走りやすい。ただスタート地点のサンカンタンはパリ同様気温が高く暑かったです。その暑さがくせ者で湿度が相当低いため気温のわりに不快度が低く、それが逆に知らない内に水分不足・脱水症状を招いてしまいました。
気温差は一日のうちに15℃にまで広がるので、それに対応できる準備が必要です。
夜から夜明けにかけて気温が下がる時間帯、なかには寒くて走れなくてDNFした人もいたそうですが下がった気温でも10℃を切るかという程度。１月２月の日本の冬のブルベを走ってきたはずのランドヌールにしてこれくらいで寒いとは準備不足の一言で片付けていいでしょう。

▽自転車は

BOMA Rapid-R、このフレームで組んだ自転車で走って何ら不安も不満もありませんでした。ただもっとポテンシャルは高かったはずでもっともっと走れたはず。
ブルベ用にと組んでもらったアンブロシオ・エクセルライトの32本手組ホイールとコンチネンタルGP4seasonは完璧。前述の荒い路面区間もそつなくこなし、PBPの前日含めると1300km以上走っても振動による手の痺れなどない快適性も発揮してくれました。パンクもなく、振れも出ないどころか出発前に僅かに出ていたリアの振れが直ってしまうほど。
自転車に関しては１００点満点です。

周りを見ると前回の話とは違いカーボンフレームが主流になりアルミフレームより目立った印象で時代の流れを実感します。一方オーナーのこだわりが溢れるクロモリにチタンフレームも意外に多い。
フラットバーも少なくないけどMTBはかなり少ない。ミニベロはほとんどなし。
そして忘れてならないのがスペシャルバイクのカテゴリー。トライク（三輪車）やリカンベントやタンデムは当り前、フルカウルのストリームライナーに手漕ぎバイクは自転車の範疇に入るのか疑問に思える程。そして前後のキャリアに花を飾ってワンピースで走った”花おばさん”とPBP名物レトロバイクおじさんを見るにつけ、『自転車なんて何でもいい。』と言わざるを得ないのであります。

（※但し”花おばさん”はPBP４回完走にしてロッキーマウンテン1200kmの女性最速記録保持者）

この万国びっくり自転車ショー、PBPの楽しみと驚きの一面です。

▽装備は

メカよりも服装、天候・気温は読み切れない部分がどうしてもあるので、それに対応できる様に想像しているより少し守備範囲の広いウエア選択が必要です。今回使わなかったものもありますが、それは無駄ではなくて使う場面にならなかった（＝ラッキー）ということ。ウィンドブレーカを持って行き忘れたのは、使う必要なかったとはいえ明らかに失策でしたが。

ドロップバッグはかなり役立ちました。都合２回使えるというのが特に。
これをなしで走るとなると、装備をもっと絞って考えなくてはなりません。一度走っていればそれもやりやすいとは思いますが初めてだと難しそうです。

今回電池は奮発してリチウム単三電池を使いました。いつものeneloopより1.5倍ほど持つし重量も軽いので値段さえ気にしなければベストです。

デジカメはCANON IXY30Sを使用、仮眠ホテルで一度充電して大丈夫でした。PBP期間中の撮影は200枚くらい。動画はステムに取付けたGoProHDで撮影、こちらは2時間分（16GB）ほどの撮影で、ホテルで一度と途中MobileSolarで充電しながらの撮影でした。3500mAhのバッテリ容量に晴天半日で1000mAh相当の充電が可能なMobileSolarですが、太陽光充電はせいぜい500mAh分できればいい方と考えたならば、容量的にも5000mAh（今は5400mAh）のモバイルブースターの方が確実でしょう。

▽飲み物は

コントロールにはビール・ワイン等必ずあってしかも充実してます。なんででしょうね？

▽食べ物は

PCの食事はたいていまずい、塩気が少ない場合が多い様です。もちろん中にはおいしいところもあり。
パスタは茹で過ぎでしたが、胃に優しい様にわざと柔らかくしてあるという見方もあります。
日本人なのでここ一番という時の為のものを用意しておくのもいいでしょう。むらすずめはおいしかったし、梅干しもかなり役立ちました。take3さんは羊羹でも高級品の『とらや』のものをわざわざ持って行ってとても役に立ったそうです。

▽完走の秘訣は

話を戻しますと、走っていると何かしらネガティブな状況は起こりがちなもので、そういう時はもうここで止めようかとDNFを考える様になりまして、そうすると家族の顔が浮かんできたりあるいは家のローンの事や仕事の段取りが浮かんできたりしてここでくたばるわけにはいかない、無事に家に帰らなければならないなどと考えて、DNFを正当化しようとする心が芽生えます。無事に家に帰る事はもっとも大切なことではありますが、それにかこつけて弱い心が大きく広がってきて自分の心を支配してしまいます。そんなネガティブスパイラルを断ち切る強い気持ち＝気合いが必要なのです。準備や計画、そして経験はその気合いを強固に支えるためのもの、と言ってもいいかもしれません。

SRの資格である600kmまでのブルベを走り切ればPBPを走る脚力は問題なくあると言えます。そこから先は脚力以外の問題になってくるわけで、600kmを走った時点で仮眠とか休憩の重要性が身にしみてくるでしょうから、それを更に確かなものにするのに1000kmブルベを走ることの意味が増してきます。1000kmブルベを完走できたら、PBP1200kmへの装備や計画についての課題も自ずと見えてくるので大丈夫。

▽PBPの魅力は

普段のブルベとは全く異なるそれはもう1200km続くお祭り、距離の長いブルベは他にもあるけどこれほどのスケールのお祭りはありません。
一般の人が『自転車の文化』を肌で感じる事ができる最高の舞台、それがPBPです。

そしてフランスの果てしない道を走ってみたら、日本の道がまたそれはそれで独自の魅力があることに気づきます。これもPBPを走って得た収穫でした。

▽ブルベのゴール

最高峰のPBPに登頂したら、そこにはまだ見た事もない世界が果てしなく広がっているのに気づいた、そんな気分です。完走したのに不思議な程満足感が小さくてまた次も出たいという欲求と期待の方が大きい。

さすがに費用がかかるので４年後再び行ける可能性は低い。でも４年後がだめなら８年後、あるいは１２年後でもまだ大丈夫。今年の完走者の最高年齢を越えようと思ったら３２年後でもまだ足りないのだから！
いつか再びあの地平線を見に行きたい。ゴールはすなわちスタート地点でもあった様です。