石見ライド、走行記録分析編です。
▽プロフィールマップ
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2007年5月19日 7:30〜18:00 |
2007年5月20日 8:00〜16:00 |
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一日めの方が距離が長いだけでなく、５つのピークをこなしていかなければならないという相当にハードなコース設定です。なのでJR浜原駅ASでは最後の峠：三瓶山へ登るコースを取るかそれを登らず距離も短いショートカット（150km）コースを取るかの選択がありました。このプロフィールマップはもちろん三瓶山170kmコースです。
最初の峠：雲月トンネルは標高は600mあるものの勾配はそれほどきつくありません。勾配があるのは４つめの戸河内峠、それから三瓶山周回コースの温泉街と通称チチヤス坂です。
二日めは130km、これだけならＴシャツ＋Ｇパンで行ってしまいそうなコース。ですが昨日の疲労がこのコースの難易度をぐっと上げているのです。前日登坂した三瓶山が、実は二日目の隠れた敵だったと云えるかもしれません。
▽コースマップ
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2007年5月19日 7:30〜18:00 |
2007年5月20日 8:00〜16:00 |
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いつものように青5km/h〜緑〜黄〜橙〜赤40km/hです。 簡単に云うと青は上り坂、赤は下り坂、緑〜黄は平地。
▽実走時刻比較：一日目
今回は新たな試みとして、GPSに登録するルートの各ポイント名称に予想通過時刻を入れておきました。２００余りある登録ポイントを通るごとに、その地点での予想通過時刻と現在時刻（※GPSには常に衛星からの精確な現在時刻が表示されている）を比べれば、今どれくらい余裕があるのか又は遅れがあるのか、常にチェックしながら走ることができるのです。
事前に作ったこのデータと走行後のログデータから、およそ5kmごとに予想時刻と実際の通過時刻との比較を取ってみたのが下の表です。
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地点 |
予想時刻 |
通過時刻 |
時間差 |
休憩時間 |
|---|---|---|---|---|
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AQUAS |
7:45:00 |
7:30:08 |
0:14 |
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START (0.4km) |
7:46:18 |
7:43:02 |
0:03 |
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5km |
7:59:16 |
7:55:52 |
0:03 |
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10km |
8:15:51 |
8:08:07 |
0:07 |
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15km |
8:35:14 |
8:21:42 |
0:13 |
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久佐公民館AS |
9:03:20 |
8:44:55 |
0:18 |
5:46 |
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25km |
9:23:35 |
9:02:51 |
0:20 |
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雲月トンネル596m |
9:58:38 |
9:24:01 |
0:34 |
|
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35km |
10:08:16 |
9:33:16 |
0:35 |
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40km |
10:16:14 |
9:44:07 |
0:32 |
|
|
45km |
10:31:21 |
9:59:09 |
0:32 |
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瑞穂IC前休憩 |
10:54:10 |
10:21:10 |
0:33 |
8:39 |
|
55km |
11:21:45 |
10:43:49 |
0:37 |
|
|
60km |
11:30:45 |
10:55:55 |
0:34 |
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道の駅瑞穂AS |
11:49:26 |
11:20:19 |
0:29 |
16:00 |
|
70km |
12:16:35 |
11:41:30 |
0:35 |
|
|
峠512m |
12:27:41 |
11:54:42 |
0:32 |
|
|
75km |
12:32:20 |
11:58:47 |
0:33 |
|
|
80km |
12:42:51 |
12:08:52 |
0:33 |
|
|
阿須那休憩 |
12:49:01 |
12:14:36 |
0:34 |
1:51 |
|
戸河内峠367m |
13:06:45 |
12:33:49 |
0:32 |
|
|
90km |
13:16:48 |
12:44:35 |
0:32 |
|
|
95km |
13:26:27 |
12:55:18 |
0:31 |
|
|
100km |
13:38:13 |
13:11:01 |
0:27 |
|
|
105km |
13:48:41 |
13:20:55 |
0:27 |
|
|
グリーンロード大和AS |
14:29:37 |
13:55:16 |
0:34 |
18:33 |
|
115km |
14:39:28 |
14:10:39 |
0:28 |
|
|
120km |
14:52:05 |
14:23:42 |
0:28 |
|
|
125km |
15:01:58 |
14:34:55 |
0:27 |
|
|
JR浜原駅AS |
15:24:51 |
14:57:18 |
0:27 |
12:46 |
|
135km |
15:58:39 |
15:32:27 |
0:26 |
|
|
140km |
16:31:15 |
15:59:05 |
0:32 |
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|
峠594m |
16:51:05 |
16:26:46 |
0:24 |
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三瓶北の原AS |
17:07:26 |
16:46:47 |
0:20 |
15:08 |
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150km |
17:16:02 |
16:56:01 |
0:20 |
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|
155km |
17:27:14 |
17:05:57 |
0:21 |
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160km |
17:37:28 |
17:20:39 |
0:16 |
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大田自転車競技場 |
17:54:07 |
17:41:32 |
0:12 |
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序盤はどんどん時間マージンが増え、最初の峠の雲月トンネルまでの登坂が思ったよりきつくなかったので35分近く貯金ができています。
途中雨足が強くなってカッパを着る為の停止時間や、AS間の長いところで想定していた途中の自販機休憩ポイントで予定より長く休んでも、まだまだ十分余裕を保っていました。
（ちなみに各ASでは10分、食事ASでは30分、自販機休憩ポイント２か所は3分、信号は1分の待ち時間を想定してあります）
その貯金を使う事になるのが上りではなくて平坦路。下り基調の平坦路で走行速度を27km/hで見ていたところが実際には小さなアップダウンと向い風で22km/hがせいぜいというスピードの為、みるみる時間を潰していってしまいました。
三瓶山登坂は右膝の調子が怪しいのと翌日の余力も考えて、じっくり貯金を使うつもりで登りまして、8km/hで想定していましたところを5〜6km/hで進んでいます。最終の三瓶北の原ASでもまだ時間余裕があったので長めの休憩を取っています。
下りは想定したより速度が出るのでまた余裕が生まれ、その分で途中の写真撮影なども（笑）。 ゴールへはパンク修理１回分のタイムマージンを持って到達できました。 何も情報がなければ大いに焦るタイミングですが、GPSにより常にペースを把握していたので終始時間的不安のない、気持ち的に落ち着いた走行が出来ました。時間制限のある条件下で見知らぬ道を走るのに大変有効な手法であることを確認・実践できて満足満足。
▽実走時刻比較：二日目
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地点 |
予想時刻 |
通過時刻 |
時間差 |
休憩時間 |
|---|---|---|---|---|
|
大田自転車競技場 |
8:05:00 |
8:09:03 |
-4:03 |
|
|
5km |
8:28:49 |
8:24:05 |
4:44 |
|
|
10km |
8:42:19 |
8:36:35 |
5:44 |
|
|
15km |
8:58:06 |
8:53:16 |
4:50 |
|
|
峠227m |
9:16:27 |
9:14:56 |
1:31 |
|
|
25km |
9:29:41 |
9:23:11 |
6:30 |
|
|
30km |
9:40:45 |
9:31:27 |
9:18 |
|
|
川本AS 35km |
10:02:55 |
10:02:22 |
0:33 |
14:57 |
|
40km |
10:19:35 |
10:15:24 |
4:11 |
|
|
45km |
10:38:16 |
10:34:43 |
3:33 |
|
|
八色石トンネル356m |
10:51:01 |
10:54:06 |
-3:05 |
6:03 |
|
55km |
11:12:16 |
11:09:53 |
2:23 |
|
|
60km |
11:24:15 |
11:23:08 |
1:07 |
|
|
65km |
11:33:53 |
11:32:45 |
1:08 |
|
|
断魚渓AS |
12:07:52 |
12:08:21 |
-0:29 |
13:09 |
|
70km |
12:19:26 |
12:13:21 |
6:05 |
|
|
75km |
12:28:58 |
12:24:02 |
4:56 |
|
|
80km |
12:43:56 |
12:39:33 |
4:23 |
|
|
85km |
12:54:57 |
12:51:03 |
3:54 |
|
|
桜江AS |
13:08:46 |
13:17:49 |
-9:03 |
15:00 |
|
95km |
13:27:58 |
13:34:15 |
-6:17 |
|
|
100km |
13:44:25 |
13:48:57 |
-4:32 |
|
|
旭温泉AS |
14:15:27 |
14:22:45 |
-7:18 |
17:09 |
|
旭IC279m |
14:24:15 |
14:32:48 |
-8:33 |
|
|
110km |
14:32:46 |
14:43:49 |
-11:03 |
|
|
115km |
14:45:50 |
15:00:22 |
-14:32 |
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グリーンライン那賀AS |
15:13:46 |
15:18:20 |
-4:34 |
5:27 |
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120km |
15:19:15 |
15:22:55 |
-3:40 |
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AQUAS |
15:33:27 |
15:43:43 |
-10:16 |
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想定では8:05スタートとしていたので3分のビハインドです。それくらいならなんとかなるだろうと思っていたら序盤はいいペースでタイムを稼ぎ、最初のASまでで貯金も作りますが、その川本ASで休憩を長くとってその貯金はゼロに。
その後も貯金は稼いでいきますが、登りに入るとじわじわと貯金を使い果たし、そのうち借金に代わります。とはいえアクアス到着が15:33予定と27分のマージンを最初から見ている為、少々遅れてもまだ大丈夫、まだ大丈夫。
とはいえグリーンライン那賀に入ってからの登りでまた遅れ、15分ほど借金が増えます。このままならいいけどこれより借金が増えて行くとかなりヤバい感じになってきました。しかし最後のAS休憩を短く済ませ、下りでも借金を返して平地に戻ってまた少し遅れるものの無事時間内にアクアスまで戻って来れたのです。