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ジャパンブランドBOMAのレーシングモデル、フルカーボンモノコックフレーム
ラピッド-R Mサイズです。
2010/11/6、真庭市のノザキサイクルでフレーム購入、パーツ一部持込みで組んでもらいました。
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メーカー |
品名/型番 |
備考 |
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フレーム カラー/サイズ |
BOMA |
Rapid-R |
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CT-RR Msize RED | |||
フォーク |
BOMA |
380g | |
ヘッドパーツ |
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(フレーム付属) | |
ステム |
OVAL |
R700 100mm84° |
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バーテープ |
BikeRibbon |
ホワイト、 | |
STIレバー |
Shimano |
105:ST-5603 | |
ハンドル |
cinelli |
Little Wing 40/42 ブラケット部は外-外400mm、ハンドル下部はC-C420mmと広がっているもの。元は3TのモデルEva、チネリでは女性用とされている。 前から見るとSTIレバーが大きく斜めに開く形になるのが特徴。ブラケットを持った時にシフトチェンジしやすい。 | |
シートポスト |
BOMA
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フレーム付属、225g |
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サドル |
f'izi:k |
ロングライドに向いていると云われるトライアスロン版、レールがマンガネーゼの初期モデル。 | |
タイヤ |
HUTCHINSON |
FUSION 3 Road Tubeless |
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Continental |
GP-4000s |
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ホイール |
Shimano |
WH-7850-C24-TL |
7850SLより交換、2011/3 |
ambrossio |
EXCELLIGHT+americanclassic (F:105,R:205) |
32穴8本組、#15-16DBアサヒ | |
Fディレイラー |
Shimano |
105:FD-5603-F |
直付け用 |
ブレーキ |
Shimano |
DURA-ACE:BR-7800 |
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Rディレイラー |
Shimano |
105:RD-5600-GS |
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スプロケット |
Shimano |
ULTEGRA:CS-6600 13-25 | |
クランク |
Shimano |
105:FC-5703 30-39-50 | |
BBユニット |
Shimano |
DURA-ACE SM-FC7900 | |
チェーン |
Shimano |
DURA-ACE:CN-7801 | |
ペダル |
TIME |
iCLiC→RXS SPEED |
iCLiCはクリートキャッチ部摩耗の為使用中止。旧タイプRXSに戻す。
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装 備 品 | |||
サイクロコンピュータ |
CATEYE |
CC-RD200 |
有線式ケイデンス計測対応モデル。前作CD200Nより小型化し積算距離入力や2系統距離計測がついたのはいいが、ケイデンス表示を大きく表示することができなくなったのは大きなマイナス。 |
フロントライト |
B+M |
IXON IQ |
日本未発売モデル。bike24にて購入。HiとLowの2モード、市街地はLowで十分。やや前方に長方形に照らす配光パターンが特徴。単三x4。防水ではないが少々の雨なら大丈夫。 |
GENTOS |
SG-355B |
主に暗い山道の下りで追加使用。単四x3 | |
GENTOS |
SF-333XX |
夜間メイン、遠方照射用。単三x3 | |
Panasonic |
NL-850P |
予備、単4x4本。強/弱/点滅モードがあり、強ではEL530と同等以上の明るさ、但し4時間。弱では20時間のスペック。2008/8 | |
リアライト |
CATEYE |
TL-LD610 |
ブルベ用に高輝度のものを採用。2008/9 |
サドルバッグ |
ORTLIEB |
サドルバッグL |
防水かつ容量の割に軽量、泥よけ効果もあり。 |
ボトルケージ |
ELITE |
カスタムレース |
ナイロン樹脂製 |
LEZYNE |
Carbon |
インフレータ取付部あり | |
インフレータ |
LEZYNE |
ROAD DRIVE L |
ダウンチューブボトルケージ左側に装着。 |
CO2ボンベ |
TNI |
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ボンベは1ケ携帯 |
フロントバッグ |
TOPEAK |
トライバッグオールウェザー |
シラスで使用していたものと同じ。 |
バックミラー |
zefal |
SPYミラー |
シラスで使用していたものと同じ。 |
ベル |
東京ベル |
コンパスベル(黒) |
シラスで使用していたものと同じ。 |
アタッチメント |
日東 |
便利ホルダー TYPE-I |
シラスで使用していたものと同じ。 |
GPS |
Garmin |
Dakota 20 |
cadense/speedセンサ |
勾配計 |
SKY MOUNTI |
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水準器型。+27%〜-15% |
ママヤマ損傷の後釜を選ぶなか、カーボンフレームを試乗した中でもっともよく進む印象を受けたのがRapid-R。ある程度疲れた脚では柔らかいフレームだと脚には一見優しい感覚があるが前に進まないのでむしろよけいに踏み込んで疲れてしまうから。有名ブランドではこれプラス十万以上のものと同等の実力があると見込んで選択。